Ⅲ. 토 공 설 계
Ⅲ-

3.1 종단계획
3.1.1 곡선부 편경사 설치

3.1.2 횡단면도 작성 및 수량산출
가. 절 토
1) 사면구배 : 절토사면구배, 토사 1:1.2, 리핑암 1:0.7, 발파암 1:0.5
2) 절토비탈면 보호, 토사 절토부 : 평떼, 암절토부 : 녹생토
3) 암분류방법
작업구분
토 질 상 태
N치
탄성파속도
코아회수율
토 사
표토층 및 풍화잔류토층
50/15 이상
1000m/sec 이하
-
리 핑 암
풍 화 암 층
50/15 이하
1000～1800m/sec
15～25%
발 파 암
연암 및 경암
-
1800m/sec 이상
15～25% 이상


나. 성 토
1) 사면구배, 성토높이 0～6m 까지 1:1.5
6m 이상 1:1.8 (필요시 사면안정 계산)

다. 토적표 작성
(1) 토공수량 산출
(2) 토량환산계수
∘토량환산계수는 토질시험의 Logging결과에 따라 추정하여 설계에 적용
∘토량환산계수
구 분
C
L
F (1/L)
비 고
토 사
0.90
1.20
0.77

리 핑 암
1.10
1.35
0.74

발 파 암
1.28
1.62
0.62



(m3)
(m3)
(m3)

3) 노 상
포장층의 기초로서 다층구조의 포장층을 통하여 전달되는 노면하중을 최종적으로 지지하는 두께 1m의 층으로 노체의 상부에 위치한다.
노상재료는 최대치수 100m/m 이하, 4.75mm체 통과량 25～100%, 75μ체 통과량 0～25% 이하, 소성지수 10이하, 수정CBR 10이상, 층다짐두께 20cm 이하, 최대건조밀도 95% 이상이어야 한다.
4) 노 체
지반선의 노상사이에 위치하며 노상으로부터 전달되는 하중을 노체내에 분포시켜 지반에 전달시킨다.
노체부분에 흙쌓기할 재료는 최대치수 150mm 이하, 다짐후의 건조밀도 1.5Ton/m3 이상, 층다짐 30cm 이하, 최대건조밀도 90% 이상이어야 한다.
3.1.3 유토곡선 (Mass curve) : 토적도
가. 유토곡선의 작성목적
1) 토량을 배분한다.
2) 평균운반거리를 산출한다.
3) 토공기계의 선정
4) 작업배경의 결정
나. Mass curve의 작성방법
1) 각 측점의 횡단도에서 절토, 성토단면 산출
2) 단면적법에 의한 토공량 계산
3) 절토량을 토량변화율 C를 적용 절토와 성토를 동일한 밀도상태가 되도록 한다.
4) 횡축을 측점, 종축을 누계토적량으로 Plot하여 유토곡선 작성
다. 토공량 배분원칙
1) 시공성을 감안하여 최대한 운반거리가 짧게 계획
2) 운반은 높은 위치에서 낮은 위치로 운반하도록 배분
3) 운반은 한곳에 모아 일시에 하도록 한다.
라. 유토곡선의 성질
1) 곡선의 하향구간 : 성토구간
상향구간 : 절토구간
2) 곡선의 최소점 (저점) → 성토구간에서 절토구간으로의 변이점
3) 곡선의 극대점 (정점) → 절토구간에서 성토구간으로의 변이점
4) 곡선의 극대치와 극소치의 차가 2점간의 전토량을 표시
5) 평형선과 평형점
- 기선에 평행한 임의직선을 그어 곡선과의 교점으로 둘러쌓인 사이의 토공은 절토와 성토가 평형이다.

[그림 3.1] 유토곡선도

- 기선과 평행한 선을 평형선, 평형선과의 교점을 평형점이라 한다.
6) 절토에서 성토에 운반할 전토량
평형선에서 곡선의 극소점(저점)이나 극대점(정점)까지의 수직길이 또는 평형선과 평형선간의 주직고를 절토에서 성토로 운반할 전토량을 표시
7) 절토에서 성토까지의 평균거리
전토량의 1/2점을 통과하는 평행선의 길이가 평균운반거리
8) 토취장과 사토장의 위치와 거리를 고려하여 평형선을 상하시켜 경제적인 토공배분이 가능하다.
9) Mass curve로 운반장비를 선정함으로 경제적인 시공이 가능하다.
종 단 면 도

유 토 곡 선

[그림 3.2] 운반장비 선정

3.2 사면안정계산
- 절토사면 안정계산
- 성토사면 안정계산

3.3 기초지반 연약지반 처리
- 침하대책
- 안정대책
- 지진대책